【领克属于合资还是国产】领克（Lynk & Co）作为近年来在中国汽车市场中备受关注的品牌，其身份一直存在一定的争议。有人认为它是“国产”，也有人认为它是“合资”。那么，领克到底属于合资还是国产呢？本文将从品牌背景、股权结构、技术来源等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、品牌背景
领克是吉利控股集团旗下的高端品牌，成立于2016年。它由吉利与沃尔沃共同研发，共享部分平台和技术资源，但独立运营，拥有自己的设计语言和市场定位。
二、股权结构分析
领克并非完全由中方控股，而是由吉利集团与沃尔沃汽车共同持股。其中，吉利持有大部分股份，而沃尔沃则持有一定比例的股份。因此，在股权结构上，领克具有明显的“合资”属性。
三、技术来源与合作模式
领克的很多核心技术来源于沃尔沃，例如CMA模块化架构、安全技术等。同时，领克在设计、营销等方面有较强的自主性，具备一定的“国产”特征。这种“技术引进+自主研发”的模式，使得领克在身份认定上更加复杂。
四、市场定位与用户认知
在消费者眼中，领克通常被视为一个“新势力”品牌，既有合资品牌的背书，又有国产车的亲民价格和本土化优势。因此，它的市场定位介于两者之间。
五、总结与结论
综合来看，领克既不是纯粹的“国产”，也不是传统的“合资”，而是一个融合了中外资源的混合型品牌。它在技术、品牌、市场等多个层面都表现出独特的特点。
表格对比：领克是否属于合资或国产？
| 项目 | 内容说明 |
| 品牌成立 | 吉利控股集团旗下，2016年成立 |
| 股权结构 | 吉利控股为主，沃尔沃参股，具有合资属性 |
| 技术来源 | 共享沃尔沃CMA平台，技术上依赖沃尔沃 |
| 研发与设计 | 自主设计，独立运营，具有国产特性 |
| 市场定位 | 高端、年轻化，兼具合资品牌的技术优势与国产品牌的性价比 |
| 用户认知 | 多数消费者认为是“新势力”品牌，兼具合资与国产双重属性 |
| 结论 | 混合型品牌，既非纯国产，也非传统合资 |
综上所述，领克的身份更接近于一种“新型合资”或“混合品牌”，它结合了中外企业的优势，在中国市场中展现出独特的竞争力。